柴油發(fā)電機使用的時候，有些人在一些部件為了潤滑，會采用黃油。但是不是所有的地方總可以采用黃油來潤滑的。

黃油(潤滑油)在柴油發(fā)電機上廣泛使用，它可保護機體，但不能濫用，否則會產(chǎn)生不良后果，甚至會起反作用，有損機體。柴油發(fā)電機干式缸套涂黃油，會導致柴油發(fā)電機過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠出缸外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣缸內(nèi)。當柴油發(fā)電機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍帯?br />
柴油發(fā)電機溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

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